电子控制单元(ECU)内部电路的初步维修方法泛亚电竞

2023-04-17 21:32:39

　　泛亚电竞泛亚电竞在检修电子控制单元之前，检查电子控制单元的控制电路(即外部电路),排除电路中的故障。因为外部电路有故障，很容易误修电控单元。即使新电路板修好或买回，安装使用时也会因为外部电路故障而再次损坏。

　　比如一辆皇冠2.8的车从右舵换到左舵后，发动机就启动不了。几个电工反复检查没有发现问题后，怀疑电控单元损坏，但不敢下结论。检查外部电路后，发现发动机电控单元线束中有两根颜色和线径相同的导线。一条通向节气门位置传感器，另一条通向点火放大器。所以怀疑这两根线可能因为颜色粗细相同而接错了。打开电控单元盒，查看电路板上与这两根线连接的电控单元的引脚缩写，发现其中一根是

　　“IDL”，另一个是“IGL”，“IDL”通向点火放大器，“IGL”通向节气门位置传感器。此时可以判断这两条线是反接的，应该是互相调换了。

　　一般汽车在充电时，充电器的电压调得过高，或者极性接反，或者充电时打开点火开关，甚至启动发动机，或者发动机运转过程中电池插头松动，导致发电机直接向电控单元供电。这种情况一般会烧坏大功率齐纳二极管等元件，这些元件可以更换，也容易维护。

　　一般是功放电路的元器件烧坏，有时还会伴有电路板上的覆铜板线。比如某修理厂翻新喷漆一辆雪佛兰后，发现发动机无法启动。如果点火开关长时间打开，汽油会从排气管和油底壳溢出。打开点火开关后，发现6个喷油器全部全开。汽油直接从喷油器流入气缸，然后溢出。检查外部电路后，没有发现任何问题。可以断定电子控制单元中的输出控制有故障。打开电控单元盒，发现一个放大喷油器控制信号的大功率晶体管已经击穿短路，导致喷油器在通电时处于常开状态。更换同类型号的晶体管，清洗机油后发动机可以正常运转。

　　要排除可编程内存(EPROM或EEPROM)的问题，可以更换，找一个已知的有程序内容的内存芯片，然后买一个同型号的空白芯片。从原芯片读取程序，写入空白芯片，复制新芯片，然后将新芯片装入电控单元。但一般汽车厂家规定最多只能复制3~7次，超过次数就不能再用了。有些厂商无法通过加密复制一次芯片。对于大众系列汽车，可以使用原厂仪表更改电子控制单元的程序，或者编写空白芯片的程序。

　　对于浸泡在水中的车辆，电路板会被腐蚀，导致断路、粘连或元件损坏。您可以逐个检查泛亚电竞、修理或更换零件。举个例子，一辆凯迪拉克在修理厂修理，故障现象是这样的：发动机正常运转时，如果打开或关闭大灯或其他电器，排气管就会“爆炸”，严重时排气管会爆裂泛亚电竞。检查后发现外部电路没有问题，怀疑是电控单元故障。打开电子控制单元盒并仔细检查。发现接地线因腐蚀而开路。该接地线是电子控制单元内氧传感器信号屏接地的位置。由于断路，屏蔽失效，导致氧传感器信号被其他电器烘干。焊接后恢复正常。